华盛顿特区地铁的15个最差火车站

时间:2019-04-02
作者:恽廓

华盛顿特区地铁的车手正准备在本周末开始进行以修复破旧的赛道和车站。

像一样,首都陷入困境的地铁系统最近已显示出其年龄的迹象,导致沮丧的上班族和 延误数小时。

使用Metro的 ,从2012年5月到2016年3月,我们计算了每个站点在47个月内的总等待时间。 对于转移点和多线站,总延迟除以通过该站的线路数量,以免惩罚繁忙的终端。

通过这一措施,我们发现两个终点站,维也纳费尔法克斯 - GMU和新卡罗尔顿的最大等待,车手分别面临5,632分钟和4,283分钟的延迟。 以下是每行数量最多的前15个站点。

每行延迟(分钟) 总延迟(分钟)
维也纳费尔法克斯 - GMU 5632 5632
新卡罗尔顿 4283 4283
亨廷顿 3810 3810
西瀑布教堂VT / UVA 3766 3766
分行大道 3533 3533
罗德岛大道 3285 3285
绿化带 2943.5 5887
银泉 2896 2896
法拉格特北 2260 2260
杜邦圈 2148 2148
格罗夫纳 - 斯特拉斯莫尔 2108 2108
NoMa - Gallaudet U. 2033 2033
弗兰肯 - 斯普林菲尔德 1949.5 3899
医疗中心 1916年 1916年
Wiehle-Reston East 1906年 1906年

在下面的地图中,圆圈的大小表示每个站点每行的总延迟。 放大和缩小以查看更多细节。

像New Carrollton和Franconia-Springfield这样的终端站是整个系统严重延误的根源。 地铁中心是WMATA系统的中心枢纽,其中几条主要线路交叉,在测量期间造成2,826分钟的延误,与Gallery Place / Chinatown(另一个主要转移点)类似。

仅在2016年1月,该系统在整个系统中每天总共延迟4998分钟或平均延迟160.8分钟。 红线和橙线的乘客受影响最大,平均每月延迟942分钟,每月平均延迟742分钟。

今年4月,麦肯锡咨询公司发布将铁路车辆维护确定为“服务可靠性的唯一最重要决定因素”,并指出63%的延误是由维护问题引起的。 尽管存在这些问题,但报告指出,华盛顿地铁在安全方面的表现与其他城市的交通系统相似。

正如亚历克斯奥特曼在报道中指出的那样,Metro的新任总经理Paul Wiedefeld正在采用一种新的方法解决这个问题。 在最近向Metro员工发送的一封电子邮件中,他宣布了一项重大的管理重组,其中包括解雇20名管理人员 众议院高速公路和公交小组委员会的 ,Wiedefeld指出该系统的准时性能从去年的92%降至85%,机械故障导致后期列车数量比上一年翻了一番。 Wieldefeld辩护他关闭系统主要部分进行维修的计划。 在一个似乎没有按时运行的城市,火车也不例外 - 看起来情况只会在变好之前变得更糟。

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