隆市打造9.7公里步行脚车道 绿色路线穿行公园

时间:2019-04-02
作者:督耽

(八打灵再也15日讯)城市和谐、房屋及地方政府部建议在吉隆坡打造一个长达9.7公里的综合步行道与脚车道的都市绿色路线,向市民提倡绿色生活概念。

有关建议路线是以雪兰莪皇家高尔夫球俱乐部(RSGC)为中心,连接城内其他6个公园。

这些公园包括安邦溪流公园(Ampang Hilir Park)、蒂蒂旺莎公园、湖滨公园、蕉赖老街场公园(Pudu Ulu Recreational Park)、吉隆坡城中城(KLCC)和吉隆坡塔周边的咖啡山森林保护公园。

根据《新海峡时报》引述城市及国家策划总监达莉雅罗丝丽博士的谈话,市民可以在城内的各个绿肺间步行1至3公里,而脚车路线的规划也长达9.7公里。

政府需耗巨资购地

她说,若大部分人民响应骑脚车去上班,可减轻塞车问题,同时推广健康生活方式。

雪兰莪皇家高球俱乐部在吉隆坡地方规划中被指定为私人公园,但该计划仍未在宪报上颁布,因此政府仍可建议将其转为公共用途的公园。

至于在资金投入方面,达莉雅认为政府需要耗巨资收购土地,但这是物有所值的。

凝聚市民促进交流公园属社会投资

达莉雅罗丝丽说,先进国家会花费数百万资金去收购城市中的土地以转变为公园。

她举例,英国的布里斯托市议会计划投资3500万英镑(约1亿9018万令吉)来提升骑脚车上班的市民人数,从现有的8%提升至2020年的20%。

达莉雅形容说,随着吉隆坡的绿肺和公园逐年减少,首都已经快变成一个“休闲沙漠”。

她认为,公园是一项社会投资,因为这可以凝聚和拓展一个城市的社会结构,人们可以在公园里会面和交流。

她也说,公园能提升房产业价值,因为能提供绿色环境方面的吸引力、各种设备和休闲方面的机会。

每年4万新车上路 须提高公交使用率

根据早前的数据显示,吉隆坡辖区内每年有3至4万辆新车上路,公共交通使用率只有17%,所以当局着重在密集市区的公共交通衔接,包括吸引市民骑脚踏车,以期公共交通使用率能提高至20或22%。

为了朝向绿化生活和永续发展,隆市政厅也向外国取经,包括向丹麦首都哥本哈根学习,要建设更多脚车道和基建。

鼓励市民骑脚车出门

隆市政厅除了要鼓励民众骑脚车上班或上学,也强调加强公共交通的衔接,以从根本着手减少公众使用私人交通工具入城。

目前,隆市政厅也交由非政府组织绘制隆市脚车专用道路线图,并计划打造特别脚车道,以从谷中城衔接到惹密回教堂一带。

此外,当局也将在今年内,在毗邻学校及住宅地带的2个地点,包括甘榜峇都花园至甲洞大都会公园,以及旺莎玛珠轻快铁站至美拉华蒂轻快铁站设脚车道。

房政部长:打造中央公园 盼市民到公园多于商场

城市和谐、房屋及地方政府部长拿督阿都拉曼形容,城市规划专家针对雪兰莪皇家高球俱乐部拟定一项“中央公园”概念,正是“他的愿望列表中的重点”。

阿都拉曼说,他的想法是在吉隆坡市民中培养起一种“去公园走走”的文化,而不是老在购物中心或小吃档中流连。

事实上,城市和谐、房屋及地方政府部门欲打造市中心134公顷“中央公园”的建议,和吉隆坡市政厅致力打造低碳城市的目标一致。

“减碳”是公民责任

吉隆坡有15个大型公园,隆市政厅早前也探讨开辟脚车道,以连接公园和临近住宅,同时鼓励公众骑脚车到公园内运动。

随着现今时代科技化,全球暖化气温持续上升,“减碳”已成为公民责任,因此政府常常鼓励人民以步行或骑脚车代步,减少车辆排出的二氧化碳。

尤其在绿色环保已成为一种潮流,全世界都把减碳和大自然挂在嘴边之际,隆市政厅也逐步推动和落实数项环保计划,现任市长拿督斯里阿末费沙更是身体力行,大力推动环保。

好比他在鼓励商家响应“熄灯一小时”时承诺,只要参与熄灯的业者数量达标就会骑脚车上班,他就确实做到了。

虽然大部分人民因为空气污染和安全及治安等问题考量,对骑脚车这事还是心存犹豫,不过,从大吉隆坡计划下的“生命之河”,到隆市周日的“绿色无车早晨”计划,政府致力让人民在繁华隆市安心以脚车代步,进而减少隆市车辆的决心可见一斑。